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Fusion des communes au Val-de-Travers

1. Genèse du projet de fusion
2. Chronologie de la fusion
3. Pourquoi une commune unique ?
4. Arguments des opposants
5. Fusion d'absorption et de regroupement
6. Fusion de communes en Suisse
7. Nom de la future commune unique
8. Noms des communes actuelles
9. Armoiries du Val-de-Travers
10. Frontières de la commune unique
11. Routes cantonales et communales
12. Documents officiels
13. Codes postaux
14. Projet de fusion unique
15. Identité communale / villageoise
16. Autorités de Val-de-Travers
17. Conseillers communaux professionnels
18. Dicastères des conseillers communaux
19. Conseil général
20. Fonctionnaires communaux
21. Postes actuels et projections futures
22. Economies et charges de personnel
23. Administrations communales
24. Ecoles enfantines et primaires
25. Commissions scolaires
26. Sociétés locales
27. Coefficient fiscal
28. Economies et commune unique
29. Secteurs des principales économies
30. Principaux revenus de la fusion
31. Position du Conseil d'Etat neuchâtelois
32. Texte de la Convention de fusion
33. Nouvelle commune de Val-de-Travers



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La Fusion des onze communes
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11. Les routes cantonales actuelles, inclues dans le nouveau périmètre de « Val-de-Travers », deviendront alors des routes communales ?

Même si cette question paraît anecdotique, elle causa bien des remous car effectivement, dans la pratique, les routes jusque ici cantonales deviendraient alors des routes communales, puisque englobées dans le « nouveau périmètre communal », avec tous les frais qui en découlent (entretien, déneigement, extensions, travaux, etc.). Interrogé sur ce point précis, le conseiller d’Etat Fernand Cuche y a apporté des réponses pratiques.

« Après consultation expresse des autorités cantonales, il est acquis que dans le réseau actuel de « routes cantonales » demeurera cantonal même après la fusion, comme routes principales et de liaison et routes collectrices desservant les villages de la nouvelle commune. (Réponse de M. Fernand Cuche au Grand Conseil, 29 mars 2006 et lettre du Service des ponts et chaussées, 20 avril 2006). Ce problème annexe, promptement réglé, illustre toutefois l’incroyable complexité du projet de fusion des onze communes. Un seul élément, au surplus relativement anodin dans son expression, est à même d’entraîner une cascade de conséquences d’importances diverses mais qu’il convient de relever. » Rapport du Comité de fusion, janvier 2007.

 

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